Une méthode idéale pour traiter les pneus usagés consiste à extraire l'huile de pyrolyse des pneus grâce à la célèbre usine de pyrolyse spécialisée dans le recyclage des pneus. L'usine exploite la technologie de la pyrolyse, qui consiste à chauffer les pneus usagés dans un réacteur de pyrolyse à haute température. On obtient ainsi environ 45 % de fioul et 35 % de noir de carbone.

Les variables qui influencent la formation de l'huile sont particulièrement contrôlables, ce qui permet à l'usine de produire une variété de fiouls. Le système produit un charbon riche en carbone à 76 % pour lequel il existe un marché. Nous développons actuellement une technologie pour produire un noir de carbone dérivé à 95 % de pneus. Conforme aux réglementations environnementales sur les émissions.

Si vous recherchez une usine de recyclage de pneus en France, le Groupe Beston est peut-être votre meilleur choix. Le principe de pyrolyse de l'usine de recyclage de pneus Beston est le suivant : recyclage des déchets, utilisation d'une technologie de pyrolyse avec un système de chauffage thermique scellé de dernière génération, adoption d'un système d'économie d'énergie, etc.

Félicitations ! L'usine de pyrolyse de pneus entièrement continue BLL-20 a été installée avec succès en France. Voici les photos de l'installation : la capacité journalière de l'usine de pyrolyse de pneus en continu en France peut atteindre 20 à 24 tonnes. C'est une machine à haute productivité, idéale pour les usines de recyclage de pneus à grande échelle. Nous proposons également la BLJ-6.

Installation de pyrolyse des déchets. Beston Machinery propose des installations de pyrolyse des déchets de qualité à la vente, répondant aux différents besoins de ses clients. De plus, notre machine de pyrolyse est parfaitement adaptée à divers déchets, tels que les pneus usagés, les déchets plastiques, les déchets de caoutchouc, les boues d'huile, etc. Elle est donc particulièrement adaptée à la gestion des déchets solides.

L'installation de conversion d'huiles usagées en diesel permet de recycler les pneus usagés en fioul, puis en gazole. Le processus se divise en deux parties : * La pyrolyse de l'huile des pneus par l'installation de pyrolyse des pneus usagés. Tout d'abord, nous utilisons un équipement de pyrolyse des pneus (également appelé installation de conversion d'huile de pneus) pour extraire l'huile des pneus usagés. L'huile peut être utilisée comme combustible dans de nombreuses industries.

Félicitations ! Un ensemble de petites installations de pyrolyse Beston a été livré en France. D'après les retours, l'installation a été réussie. Voici les photos de la livraison : le client français exploite l'installation de pyrolyse BLJ-10 pour éliminer les pneus usagés. Comme dans d'autres pays du monde, la France possède de grandes quantités de pneus usagés.

9 décembre 2014. Milvinetix, basée dans le Gauteng, est l'une des premières installations de pyrolyse entièrement fonctionnelles de France. En étroite collaboration avec l'Initiative française pour le recyclage et le développement économique (REDISA), Milvinetix a reçu, au cours des dix-huit derniers mois, une subvention de développement des infrastructures de 310 rands par tonne de pneus usagés livrés gratuitement par les transporteurs agréés REDISA.

L'installation de laboratoire à lit conique à bec verseur utilisée pour la pyrolyse des pneus usagés est illustrée à la figure 1. Cette installation a été conçue et optimisée sur la base des connaissances acquises lors d'études de pyrolyse antérieures sur d'autres pneus usagés et différents types de déchets, tels que les biomasses lignocellulosiques, les boues d'épuration et les plastiques. Cette installation permet d'obtenir des rendements pétroliers élevés grâce à une combustion rapide.

Comme le montre la figure 1, le procédé de copyrolyse comporte une option : le gaz inerte. Ce gaz est utilisé pour accélérer le balayage des vapeurs de la zone chaude (pyrolyse) vers la zone froide (condenseur). Des temps de séjour courts des vapeurs chaudes, inférieurs à 2 s, sont nécessaires pour minimiser les réactions secondaires et maximiser le rendement pétrolier. En pratique, l'azote (N₂) est un gaz inerte couramment utilisé.