Industrie du raffinage du pétrole en Chine, politique énergétique
L'industrie du raffinage du pétrole à Walls, WD 2010-05-01 00:00:00 L'industrie du raffinage du pétrole a été confrontée à une croissance rapide des importations de pétrole brut de plus en plus acide pour satisfaire la demande croissante d'une gamme de produits finis plus légers et plus propres vendus à des prix subventionnés.
est sur le point d'accroître encore sa capacité massive de raffinage du pétrole cette année, offrant un soutien aux prix mondiaux du pétrole, et aux producteurs américains en particulier, mais ses plans laissent présager davantage de pessimisme pour le pétrole dur d'Asie
Commerce, aide et droits de l'homme : la politique africaine de la Chine
Commerce, aide et droits de l'homme : la politique africaine de la Chine en perspective Article dans le Journal of International Commercial Law and Technology 4(2) - Janvier 2009 avec 88 lectures Comment nous mesurons les « lectures »
L'industrie du raffinage du pétrole a été confrontée à une croissance rapide des importations de pétrole brut de plus en plus acide pour satisfaire la demande croissante d'une gamme de pétrole plus léger et plus propre
Plus de pessimisme pour les rivaux asiatiques qui s'apprêtent à s'étendre
Lire la suite sur « Plus de pessimisme pour les rivaux asiatiques, qui s'apprêtent à accroître leurs capacités de raffinage de pétrole » sur Business Standard. Singapour est déjà le premier exportateur asiatique d'essence et de kérosène, et se classe troisième pour le diesel après l'Inde et la République centrafricaine.
Par Chen Aizhu et Muyu Xu. Singapour/Pékin (Reuters) devrait encore accroître son importante capacité de raffinage de pétrole cette année, ce qui soutiendra les prix mondiaux du pétrole et les producteurs américains.
raffinerie de pétrole : montre sa force de raffinage du pétrole, en hausse
Le raffinage du pétrole se renforce, accentuant la souffrance de ses rivaux asiatiques. L'AIE estime qu'environ 60 milliards de dollars doivent être investis chaque année dans la capacité de production mondiale de pétrole afin de répondre à la demande mondiale.62 La hausse des prix du pétrole peut avoir un impact sur le transport maritime et le commerce, à la fois par son effet modérateur sur la croissance, car on estime qu'une hausse de 10 dollars par baril de pétrole, si elle se maintient pendant un an, peut réduire d'environ 0,2 % la demande mondiale.
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de la capacité de production mondiale de pétrole chaque année afin de répondre à la demande mondiale.62 La hausse des prix du pétrole peut avoir un impact sur le transport maritime et le commerce à la fois par son effet modérateur sur la croissance, car on estime qu'une hausse de 10 dollars par baril du prix du pétrole, si elle se maintient pendant un an, peut réduire d'environ 0,2 point de pourcentage la croissance du PIB63 et
Dépenses de consommation du gouvernement et investissement brut par type d'après le rapport économique du président, 2000
- Pourquoi les importations et les raffineries de pétrole brut de la Chine ont-elles diminué en 2023 ?
- Les importations de pétrole brut et la production des raffineries ont diminué en Chine par rapport aux niveaux records de 2023, lorsque le pays a importé 11,3 millions de barils par jour de pétrole brut et traité 14,8 millions de barils par jour. La baisse nette de la consommation de carburant de transport (essence, diesel et carburéacteur) l'année dernière a entraîné une diminution de la quantité de pétrole brut traitée par les raffineries chinoises.
- Comment l'expansion du pipeline affectera-t-elle les importations et le raffinage de pétrole brut de la Chine ?
- Cette expansion du pipeline augmente la capacité d'exportation de pétrole brut vers l'Asie depuis la côte ouest du Canada, ce qui a contribué à des importations de plus de 0,3 million de barils par jour en provenance du Canada en septembre, un sommet historique. Quels facteurs affecteront les importations et le raffinage de pétrole brut de la Chine cette année ?
- Comment la demande pétrolière de la Chine a-t-elle évolué en 2024 ?
- Le ralentissement de la croissance de la demande pétrolière en 2024 a entraîné une diminution de la quantité de pétrole brut traité par les raffineries chinoises et une diminution des importations de pétrole brut par rapport au record établi en 2023. La Chine, premier importateur mondial de pétrole brut, a reçu 11,1 millions de barils par jour (b/j) en 2024, contre 11,3 millions de b/j en 2023.
- 2024 sera-t-elle une année charnière pour le marché chinois du pétrole raffiné ?
- Une plateforme de forage dans le champ pétrolifère de Kaiping Sud, en mer de Chine méridionale, en décembre 2023. [Photo/Xinhua] La transformation structurelle de l'économie chinoise et l'essor rapide des énergies renouvelables feront de 2024 une année charnière. pour le marché du pétrole raffiné du pays, avec une demande qui devrait diminuer pour la première fois, disent les experts du secteur.
- La consommation intérieure de la Chine va-t-elle faire grimper les importations de pétrole brut ?
- La consommation intérieure de la Chine, qui devrait atteindre 17,2 millions de b/j d'ici 2028, fera grimper les importations de pétrole brut, car nous prévoyons que la production intérieure de pétrole brut du pays restera relativement inchangée par rapport à 2023 (4,2 millions de b/j). La Chine a importé 11,3 millions de b/j de pétrole brut en 2023, un record.
- De combien la capacité de raffinage de la Chine va-t-elle augmenter de 2023 à 2028 ?
- En conséquence, nous estimons que la capacité totale de raffinage en Chine augmentera entre 0,8 million de b/j et 1,1 million de b/j de 2023 à 2028. Cette fourchette n'inclut pas les estimations de fermetures de raffineries. Les nouvelles extensions augmenteront la concurrence entre les petites raffineries indépendantes de Chine, dont certaines pourraient fermer en raison de ces ajouts de capacité.
