Cartographie open source des infrastructures pétrolières chinoises
Par Elsie Hung, chercheuse associée au Centre d'études énergétiques, et Gabriel Collins, docteur en droit, boursier Baker Botts en affaires réglementaires énergétiques et environnementales (voir les mises à jour cartographiques ici). Bien que la Chine soit désormais le deuxième consommateur mondial de pétrole, les cartes complètes et accessibles au public de ses infrastructures pétrolières restent rares.
L'évolution du mix pétrolier chinois met du charbon dans le réservoir des conducteurs. 10 octobre 2025 • Gabe Collins et Andrew Erickson. La croissance de la demande chinoise en produits pétroliers au cours des dernières années a été dominée par le segment léger du baril. En 2015, l'essence et les liquides de gaz naturel (LGN) représentaient ensemble 53 % de la production pétrolière supplémentaire nette.
L'évolution de la stratégie pétrolière et de la politique étrangère de la Chine
L'évolution de la stratégie pétrolière de la Chine et ses implications en matière de politique étrangère, document de travail du CNAPS, automne 1999, par Sergei Trosh, chercheur invité, Centre d'études sur les politiques de l'Asie du Nord-Est, politique étrangère
La demande de pétrole en Amérique du Nord et en Europe a augmenté de moins de 0,2 million de barils par jour (b/j), tandis que la demande en Asie de l'Est a augmenté. RICE UNIVERSITY'S BAKER INSTITUTE FOR PUBLIC POLICY // POLICY BRIEF // 27.04.17 La dépendance aux importations a diminué, en raison de la capacité de la Chine à se substituer aux États-Unis. Bien que renforcée
Droit commercial sino-américain Avocats spécialisés en commerce international
Bien que nous ayons négligé de maintenir à jour notre blog sur le droit commercial sino-américain chez BakerHostetler, introduisant très peu de nouveaux commentaires au cours des douze derniers mois environ, nous avions averti il y a plus de deux ans que les États-Unis, selon nous, misaient trop sur le TPP. Il était devenu la pierre angulaire du pivot non sécuritaire et non militaire.
McKinsey Global Institute. Notre mission est d'aider les dirigeants de multiples secteurs à approfondir leur compréhension de l'économie mondiale. McKinsey Quarterly. Notre publication phare définit et éclaire les priorités des dirigeants depuis 1964.
Le « Printemps arabe » comme nouveau défi et nouvelle
L'investissement des compagnies pétrolières chinoises dans le secteur énergétique des pays du Moyen-Orient est la priorité de la politique de la RPC au Moyen-Orient 3. Cependant, les États-Unis et d'autres pays occidentaux considèrent « l'énorme demande énergétique » de la Chine comme une menace pour la stabilité des marchés mondiaux de l'énergie et pour l'équilibre géopolitique mondial du pétrole et du gaz, c'est-à-dire pour la croissance vitale
Le facteur énergétique dans la politique étrangère de la Chine. garantit pratiquement une croissance continue de la demande de pétrole. James A. Baker III, Institute of Public Policy, septembre 2002, p.
Les nids de dragon : l'engagement énergétique de la Chine
est le plus grand consommateur d'énergie, le premier exportateur de produits manufacturés et possède la deuxième économie mondiale. L'activité économique actuelle du grand dragon s'étend aux quatre coins du monde, y compris au Moyen-Orient, riche en hydrocarbures.
La quête de la Chine pour un ciel plus propre entraîne une évolution du marché du minerai de fer. La demande mondiale de pétrole pourrait laisser un vide béant : Fuel for Thought. Les compagnies aériennes continuent de prospérer, mais des nuages plus sombres se profilent à l'horizon. Baker Institute. La prochaine élection présidentielle en Haïti entretient l'incertitude quant à la réforme énergétique : Baker Institute.
- Pourquoi la demande de pétrole de la Chine augmente-t-elle si lentement ?
- La demande de pétrole de la Chine augmente plus lentement en raison de la hausse des ventes de véhicules à énergie nouvelle (VEN) – une catégorie qui comprend les véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules électriques à pile à combustible –, du réseau ferroviaire à grande vitesse (TGV) chinois et d'un effondrement du secteur immobilier. La croissance de la demande d'essence est freinée par les véhicules à énergies nouvelles.
- La demande de pétrole de la Chine augmentera-t-elle en 2024 ?
- Cependant, les analystes s'attendent à ce que la demande de pétrole de la Chine augmente beaucoup moins en 2024. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) prévoit désormais une croissance de la demande de pétrole du pays de 180 000 b/j cette année, contre 410 000 b/j prévus en juillet.
- Qu'est-ce que la carte pétrolière chinoise du Baker Institute ?
- Les experts publient désormais la carte pétrolière chinoise du Baker Institute dans l'espoir qu'une source ouverte, complète et régulièrement mise à jour de données essentielles sur les infrastructures pétrolières chinoises puisse faciliter une meilleure analyse par un plus large éventail de participants.
- L'essence et le diesel stimuleront-ils la croissance de la demande de pétrole de la Chine ?
- Entre janvier et juin 2024, la consommation d'essence en Chine n'a augmenté que de 0,32 % sur la période janvier-juin 2023, tandis que la consommation de diesel a diminué de 3,52 % sur la période janvier-juin 2023. L'essence et le diesel pourraient cesser de stimuler la croissance de la demande de pétrole de la Chine au cours des prochaines années, si ce n'est déjà fait.
- La plateforme pétrolière chinoise est-elle une « carte vivante » ?
- « Notre plateforme est conçue pour être une « carte vivante », car le secteur pétrolier dynamique de la Chine et son empreinte physique associée sont en constante évolution. La carte actuelle est une version bêta et il manque probablement certains éléments de l'infrastructure existante.
- La Chine dispose-t-elle d'une carte de ses infrastructures pétrolières ?
- AVIS AUX MÉDIAS HOUSTON – (4 mars 2019) – Bien que la Chine soit devenue le deuxième plus grand consommateur de pétrole au monde, les cartes complètes et accessibles au public de ses infrastructures pétrolières restent rares, selon les experts du Centre d'études énergétiques du Baker Institute for Public Policy de l'Université Rice.
